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我们希望您想象一下，当我们发现顶级 4WT 2024 款雪佛兰索罗德电动工作卡车售价 79,800 美元时，我们会感到多么惊讶，但我们知道您不必想象。雪佛兰的那个让我们都措手不及。更令人惊讶的是，建议零售价仍然是一个不断变化的目标。大约在我们发布第一个驱动器的时候，雪佛兰更新了 Silverado EV 媒体页面，提供了有关发布节奏和定价的新信息。我们获悉，已经讨论过的 4WT 将于 2023 年上市，“不久之后”将推出 3WT 车型，续航里程为 350 英里，比 4WT 少 100 英里。今年，这些将是仅限机队的选择。新年之前推出的唯一零售型号是 RST 第一版。雪佛兰表示，到 2024 年初，车队和零售的可能性将会扩大，关键是：买家将获得一辆“不同价格范围的卡车，建议零售价从 50,000 美元、60,000 美元、70,000 美元、80,000 美元等起，让他们可以选择”满足他们的能力和价格需求的卡车。”
这对我们来说似乎很合理。当然，52,000 美元(大约 1,895 美元的目的地)并不是我们 18 个月以来想象的大约 42,000 美元的卡车。然而，考虑到运输领域发生的荒谬现象的广度和深度，10,000 美元的转变并不是疯狂的。也许是一根香蕉。我们无法想象为什么雪佛兰没有以粗体字向参加第一次驾驶的每位媒体与会者分享这一更新，而是让他们仔细思考这个价值 40,000 美元的“陷阱!”
再加上更多的背景信息，为一辆 ICE 驱动的 Silverado 乘员驾驶室工作卡车配备 5.3 升 V8、标准床和四轮驱动，尽可能接近 Silverado EV，价格接近 55,000 美元。这将 ICE 和 EV 之间的差异缩小到近 25,000 美元，或者 3WT 型号为 20,000 美元。这一差距并未考虑到 ICE 卡车缺乏电动汽车中的 510 马力和 615 磅英尺的扭矩，以及 7.2 千瓦的车载电源和两种电压的多个插座等功能。如果您斜视电动汽车的内部，请尝试查看 2023 年索罗德 WT 驾驶室。那里没有导航，你无法选择它，而且你也不希望它出现在从 2003 年黑莓借来的屏幕上。
我们并不是想证明电动汽车的合理性。雪佛兰已接受超过 185,000 份预订，想要购买它的买家知道什么对他们有意义。我们是说，将各个部分加起来后，数字并没有那么糟糕。
这些数字的真正问题在于我们仍然不知道它们会是什么。如果有人认为自己能够在 2024 年购买价值 52,000 美元的 Silverado EV WT 并在下一届奥运会之前交付，我们有一些问题要问您。雪佛兰卡车营销主管艾米·马西卡 (Amy Masica)不愿向《汽车新闻》透露其媒体网站上公布的雪佛兰 50,000 美元的建议零售价。我们不会责怪她，因为我们看到其他汽车制造商的高管因无法经受时代考验的言论而感到愤怒。关于入门级装饰，她只想说：“对于价格领先者来说，这将是正确的内容。负担能力对雪佛兰来说仍然非常重要。”
是的。“可负担性”并不意味着 18 个月前的含义，我们预计 9 个月后它也不会具有同样的含义，更不用说 2025 车型年了，如果这就是基础车型推出所需的时间。过去几年应该向我们证明，在车辆停放在车道上之前，每个建议零售价都是待定的。
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